커패시터 부하 접촉기

그만큼CJ19C 커패시터 부하 접촉기저전압 션트 커패시터의 회로를 만들고 차단하는 특정 작업을 위해 설계된 특수 전기 부품입니다-. 이는 무효 전력 보정에 사용되는 자동 보상 시스템의 중요한 부분으로 사용됩니다. 이 신뢰할 수 있는 제품은 최대 380V의 정격 전압으로 50Hz에서 작동하는 AC 전원 시스템에 사용하도록 설계되었으며 최대 90kvar의 용량성 부하를 능숙하게 처리하여 효과적인 역률 개선을 촉진합니다. 그 아키텍처는 모듈식 빌딩 블록 원리를 따릅니다.- 주요 설계 측면은 기본 주 회로 어셈블리 위에 장착되는 3-경로 저항 회로의 위치입니다. 단일 부하 조건에서 안정적인 성능을 보장하기 위해 기본 접점 자체가 합리적으로 배치되었습니다. 지정된 기능과 서비스 수명을 보장하기 위해커패시터 부하 접촉기다음과 같이 정의된 작동 및 설치 제약 조건 내에서 적용되어야 합니다. a) 주변 공기 온도는 하한 -5도에서 상한 +40도 범위에 있어야 하며, 24시간 동안 계산된 평균 값은 +35도를 초과하지 않아야 합니다. b) 설치 장소의 고도는 해발 2000미터를 초과해서는 안 됩니다. c) 습도는 기온이 +40도일 때 설치 장소의 상대습도가 50%를 넘지 않아야 합니다. 또한, 가장 습한 달의 월 평균 최저 기온은 +25도를 초과해서는 안 되며, 특정 달의 월 평균 최대 상대 습도는 90% 미만으로 유지되어야 합니다. d) 장치는 오염도 3 환경 등급입니다. e) 설치 카테고리 III에 속합니다. f) 기기는 심한 흔들림, 기계적 충격, 진동이 없는 곳에 설치해야 합니다. g) 접촉기의 장착면은 수직면에서 5도 이상 기울어져서는 안 됩니다.

제품을 효과적으로 만드는 작동 원리는 그림 1에 나와 있습니다. 점선 위의 회로도는 커패시터 스위칭 회로를 나타내고 그 아래에는 병렬 커패시터 뱅크가 있습니다. 저항과 직렬로 연결된 초기-접점 형성으로 형성된 저항 스위칭 회로가 설계에 통합되었습니다. 접촉기의 전자기 코일에 전원이 공급되면 이 저항기 경로가 먼저 닫힙니다. 초기 전류는 이러한 저항기를 통해 흘러 커패시터를 충전하며, 이는 커패시터 스위칭과 관련된 높은 돌입 전류를 성공적으로 억제하는 프로세스입니다. 이렇게 제어된 사전 충전 후-주 접점은 지속적인 용량성 부하를 전달하기 위해 닫힙니다. 이것의 중요한 장점커패시터 부하 접촉기저항기 회로는 돌입 억제가 완료되면 자동으로 주 회로에서 분리되고 재설정된다는 점입니다. 이 기능은 커패시터가 회로에서 분리될 때 저항기가 손상되거나 소손될 가능성을 적극적으로 줄여 탁월한 보호 기능을 제공하고 역률 보정 설치에 대한 총 소유 비용을 낮추는 데 기여합니다.

CJ19C 유형의 회로 연결 및 단자 표시는 그림 2를 참조하십시오.

CJ19C-115 접촉기에는 두 가지 조합으로 사용할 수 있는 보조 접점이 하나 있습니다. 보조 접점 조합은 표 1에 나와 있습니다. 보조 모듈을 접촉기 양쪽에 설치하여 보조 접점 수를 늘릴 수 있습니다.

두 가지 유형의 보조 모듈을 사용할 수 있습니다.

LA8-DN11(하나는 상시 열림, 하나는 상시 닫힘)

LA8-DN20(상시 열림 2개); 주문시 사용자가 선택합니다.

외관 및 설치 치수:

CJ19C-115 접촉기는 M6 나사 및 잠금 와셔를 사용하거나 두 레일 사이의 중심 거리가 105mm인 두 개의 35mm 장착 레일을 사용하여 설치할 수 있습니다. CJ19C-115의 외관 및 설치 치수는 그림 5와 같습니다.